Le métro de Montréal est un des métros possédant des freins particuliers. Aussi étonnant que cela puisse paraître, ils sont fabriqués en bois. Les freins de merisiers sont enduits d’une substance pour ne pas qu’ils s’usent pendant la journée sous l’effet du frottement et de la chaleur. De plus, en évitant d’utiliser un alliage de métal comme matériau pour fabriquer les freins, on supprime le grincement strident lors du freinage. L’industrie québécoise Bombardier a développé un système où les sabots de freins sont trempés, entre autres, dans…de l’huile d’arachide! Les freins de merisiers sont utilisés sur les wagons de métro qui roulent continuellement, et ce, pour une période de six mois.
